公交车或旅游大巴落客点为广场北侧的公交站亭和游览大巴站亭区域，再沿着地面广场前往候客大厅。

出租车进站从泰山路或珠池路入口（下穿泰山路）进入地面的落客区域，车辆落客后即走。司机若不载客离开站前广场，可直接从地面泰山路出口或珠池路出口（下穿泰山路）驶离；司机若要载客，则需沿着中庭破交前往负一层的载客区域候客，经轮回道再从泰山路出口或珠池路出口（下穿泰山路）分开。

出站时，社会车辆可根据自身路线从不同出口驶离。换乘中心的负一层从北往南辨别布局了旅客换乘空间、商业区、出租车候客区跟社会车辆泊车区，负二层全体都是停车区，地下两层共供给停车位超过1000个。管理局部将推出专用App软件为旅客停车找车位提供智能指引。

前往火车站的社会车辆必须从泰山路或珠池路入口（下穿泰山路）进入。送客的车辆靠左进入循环车道，下客即走。接客或停车要靠右，沿着中庭破交进入负一层或负二层的停车场，而后旅客再乘坐电梯前往地面的候客大厅。

广场中轴线正对火车站大楼的进站入口，部署旅客步行区域，旁边部分设有2条廊道，可能为旅客供应遮风避雨的通道。地面广场有5部垂直电梯和10部扶梯设置在广场不同功能区范围，还有多个楼梯能够通往地下换乘中心。广场北侧的公交站场，每一处候车站台都有一条手扶梯跟楼梯与地下换乘区连接。由于地下两层空间将近9万平方米，面积非常大，旅客前往不同区域，需要留心现场教唆牌。

汕头火车站站前广场换乘核心工程包括地面广场和地下交通转换中央两大部分。站前广局势积近6万平方米，共设有三层，包括地面、负一层、负二层。站前广场采用“南进北出”模式。其中“南进”设有两大进口，包含泰山路入口和珠池路入口（下穿泰山路）；“北出”设有四大出口，包括泰山路出口（2个）、珠池路出口（下穿泰山路）和珠江路出口。广场地面北侧为公交站亭和旅行大巴站亭，南侧为出租车和社会车辆落客区域。

本报讯 (记者陈史摄影报道)厦深铁路汕头接洽线即将正式开明经营。作为迎接动车进入中央城区的重要配套工程，汕头火车站综合客运枢纽首期工程站前广场换乘中央已基本建成，进行最后的开头工作。